中广网成都9月16日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今年，汽车行业还在艰难地从金融危机中缓慢复苏，但是，隔三差五的汽车召回事件不断地敲打着脆弱的汽车行业。

　　中广网成都9月16日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今年，汽车行业还在艰难地从金融危机中缓慢复苏，但是，隔三差五的汽车召回事件不断地敲打着脆弱的汽车行业。而与发达经济体不同的是，在汽车这个领域，像中国这样的新兴经济体市场却“春意盎然”。

　　今天，首届全球汽车论坛就在这样一个背景下在成都召开，详细情况，我们来连线中央台记者满朝旭。

　　主持人：现在汽车领域已经存在了很多高级别的会议，但是还没有一个全球范围的平台，今天的这个论坛能给全球汽车产业带来什么呢？

　　记者：我觉得现在全球汽车产业就像今天这个论坛开会的地方一样，开会的酒店奢华、热闹，但是酒店周围却是略显荒凉的郊区，一眼望去还有几处停工的工地。一半火一半冰，这就是现在的全球汽车产业。

　　具体来说，“火”体现在哪呢？像中国这样的新兴经济体市场是“春意盎然”。的确，中国汽车市场今年前4个月的产销总量再次超越2009年上半年汽车产销量总和，中国的车市有足够的资格让全球瞩目。

　　“冰”体现在哪呢？在全球经济危机的背景下，很多汽车消费者的消费习惯被快速改变，再加上能源和环境变化的挑战，让全球汽车产业有点儿跟不上。所以，今天的论坛就是给全球汽车产业提供一个前瞻规划的平台。

　　主持人：既然是全球论坛，今天都有什么人来呢？

　　记者：差不多有500名左右的全球汽车行业精英出席，这些精英来自于全球的汽车主机厂、零部件企业、政府高官、金融机构高管以及本行业和相关行业的顶级专家。拿现在正在进行的一轮圆桌会议来说，日本三菱汽车社长益子修、北汽控股公司总经理汪大总、长安汽车股份有限公司总裁张宝林、奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃、美国经济战略研究所创始人克莱德・普雷斯托维茨。摩根大通新兴亚洲研究总经理大卫・费尔南德斯，这些人正在讨论世界经济将如何演变？中国将如何影响全球汽车市场的格局？

　　主持人：在为期两天的会议中，有什么有意思的议题呢？

　　记者：所有的议题无外乎技术、市场、政策、企业经营，最有意思的可能是明天上午的一个圆桌会议，这个会议的主题是“让用户为车而狂”。主要来讨论新的汽车设计和不断增长的IT技术同车辆集成能给用户带来什么样的体验？还有，如何让花样翻新的技术与前卫时尚的设计这两者完美的组合。简单来说，就是怎么能让你的爱车变得更“酷”。